MMR KENTA MTB
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¿Qué se siente al salir del rock garden con una bici que pesa poco más de 10 kg, acelera como un cohete y aún absorbe los 100 mm de recorrido como si nada? Mantén la intriga, porque en los próximos párrafos vas a descubrir por qué la MMR Kenta se ha convertido en una de las MTB dobles más deseadas del circuito de XCO.
Resumen rápido para impacientes
- Peso: 10,5 kg (Kenta SL 00) :contentReference[oaicite:0]{index=0} | 11 kg aprox. (Kenta 10) :contentReference[oaicite:1]{index=1}
- Suspensión: 100 mm delante/detrás con Fox o RockShox según montaje :contentReference[oaicite:2]{index=2}
- Geometría: 69º de dirección, 76º de tubo de sillín, vainas de 435 mm :contentReference[oaicite:3]{index=3}
- Precio PVP: 2 625 € (modelo 50) a 5 399 € (modelo 10) :contentReference[oaicite:4]{index=4}
- Ruedas: 29″, neumáticos Hutchinson Kraken 2.30 TLR en toda la gama :contentReference[oaicite:5]{index=5}
¿Para quién es la MMR Kenta?
Diseñada para ciclistas de XC y maratón que buscan acelerar sin perder comodidad. Su cuadro de carbono G3 Concept Lite equilibra ligereza, rigidez y estabilidad, ideal si:
- Quieres recortar segundos en competiciones XCO o maratones.
- Prefieres una doble que pese como una rígida premium.
- Valoras una postura agresiva pero sin sacrificar ergonomía en tiradas largas.
Modelos 00 · 10 · 30 · 50: ¿qué cambia?
Modelo | Transmisión | Ruedas | Precio aprox. |
---|---|---|---|
Kenta SL 00 | SRAM GX AXS 1×12 | DT X-1900 XD TLR | ≈ 3 779 € |
Kenta 10 | Shimano XT M8100 | DT XRC-1501 Carbon | 5 399 € |
Kenta 30 | Shimano XT M8100 | DT X-1900 MS TLR | 3 115 € |
Kenta 50 | Shimano Deore M6100 | XCR 9800 Alu | 2 625 € |
*Componentes extraídos del configurador oficial de MMR* :contentReference[oaicite:6]{index=6}
Geometría G3 Racing: agilidad sin compromiso
El ángulo de dirección de 69º combinado con un reach amplio (415-465 mm según talla) aporta estabilidad en descensos técnicos, mientras la trasera de 435 mm mantiene la bici reactiva en curvas cerradas. El tubo de sillín a 76º optimiza la tracción en rampas severas :contentReference[oaicite:7]{index=7}.
Peso y comportamiento en carrera
Gracias al cuadro Carbon Concept Lite y a una selección cuidada de piezas, la Kenta SL 00 se queda en 10,5 kg lista para competir :contentReference[oaicite:8]{index=8}. Incluso los montajes más económicos como el Kenta 50 se sitúan por debajo de los 12,5 kg, una cifra sobresaliente en su rango de precio.
Suspensión y rigidez
Los 100 mm de recorrido, gestionados por Fox Factory/Performance o RockShox SID según versión, se apoyan en un basculante con pivote flex en las vainas, reduciendo peso y mantenimiento :contentReference[oaicite:9]{index=9}. El resultado es una plataforma firme al pedalear y sensible ante baches.
Ventajas vs puntos a mejorar
Lo mejor
- Peso de bicicleta rígida con tracción total.
- Geometría moderna que inspira confianza bajando.
- Ruta interna de cables y dropper de serie (modelos 00 y 10).
Por mejorar
- Discos 160 mm en las versiones 30 y 50; los riders agresivos agradecerán 180 mm delante.
- Neumáticos Kraken excelentes en seco, algo justos en barro profundo.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué talla me corresponde si mido 1,75 m?
- MMR recomienda la talla M (170-182 cm) para esa estatura :contentReference[oaicite:10]{index=10}.
- ¿Se puede montar horquilla de 120 mm?
- No es lo ideal; la geometría está optimizada para 100 mm. Aumentarla puede desvirtuar el ángulo de dirección y la garantía del cuadro.
- ¿Acepta dos portabidones dentro del triángulo?
- Sí, en tallas M y L hay espacio para doble portabidón estándar.
Conclusión
La MMR Kenta MTB reúne todo lo que esperas de una full XC moderna: un cuadro ultraligero, geometría agresiva, suspensión eficiente y un rango de precios que la hace accesible. Si tu objetivo es volar en el circuito, recortar minutos en las maratones o simplemente disfrutar de una doble que sube como una cabra y baja con aplomo, la Kenta es tu aliada perfecta.
¿Qué leer o comprar ahora?
• Próximamente: «Cómo elegir tus neumáticos XC para cada terreno».
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• Artículo recomendado: “Suspensiones 100 mm vs. 120 mm en XC: ¿cuándo merece la pena?”.
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