Specialized Tarmac Sport SL6
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E se potessi sfrecciare sul tuo passo di montagna preferito su una bici da corsa senza dover ipotecare l'intero stipendio? Restate sintonizzati: nei paragrafi seguenti scoprirete perché la Specialized Tarmac Sport SL6 rimane, nel 2025, la soluzione più sensata per raggiungere le prestazioni su strada.
Breve riassunto per gli impazienti
- Peso: 8,3 kg pronto per la guida (taglia 58) :contentReference[oaicite:0]{index=0}
- Telaio: carbonio FACT 9r con design Rider-First Engineered™ :contentReference[oaicite:1]{index=1}
- Gruppo: Shimano 105 R7000 freni meccanici + idraulici :contentReference[oaicite:2]{index=2}
- Ruote: DT Swiss R470 Disc, cerchi interni da 24 mm :contentReference[oaicite:3]{index=3}
- PVP 2025: 3.499 $ ≈ 3.450 € (prezzo di catalogo) :contentReference[oaicite:4]{index=4}
Per chi è adatta la Tarmac Sport SL6?
È progettata per i ciclisti che cercano velocità, leggerezza e maneggevolezza competitiva senza entrare nella fascia di prezzo delle SL7/SL8. È ideale se:
- Provieni da una bici in alluminio e vuoi passare al vero carbonio.
- Ti attraggono l'estetica da corsa e la rigidità di un telaio da corsa , ma non hai bisogno del cambio elettronico.
- Partecipi a gare di lunga distanza o criterium amatoriali e apprezzi l'affidabilità del gruppo 105.
Telaio FACT 9r: aerodinamica e rigidità bilanciate
Specialized utilizza lo stesso software di ottimizzazione di livello aerospaziale delle versioni Pro ed Expert, ma con stratificazioni in FACT 9r più orientate alla terra. Il risultato è un telaio che pesa meno di 1 kg (verniciato, taglia 56) e che mantiene la rinomata reattività della Tarmac, consentendo l'utilizzo di reggisella tondi da 27,2 mm per filtrare le vibrazioni. :contentReference[oaicite:5]{index=5}
Trasmissione Shimano 105 R7000: affidabile e di facile manutenzione
L'attuale 105 condivide l'ergonomia con Ultegra e Dura-Ace, ma rimane meccanico per semplificare le regolazioni e ridurre i costi di sostituzione. Le sue pinze freno BR-R7070 offrono una potenza sufficiente anche nelle discese alpine e le pastiglie sono facili da trovare.
Ruote DT R470 Disc: una tela per futuri miglioramenti
I cerchi in alluminio sono tubeless-ready e pesano 1.790 g a coppia. Non sono leggerissimi, ma resistono alle asperità del traffico urbano e accettano pneumatici da 25-30 mm. Se vuoi fare un ulteriore passo avanti, un set in carbonio come il Roval C38 Disc disponibile nel nostro shop è la scelta perfetta.
Peso effettivo e comportamento su strada
Con pedali e portaborraccia, la bici pesa circa 8,0-8,4 kg a seconda della taglia e degli accessori, un valore competitivo per la sua autonomia :contentReference[oaicite:7]{index=7}. Su strada, si distingue per la sua vivacità negli sprint e una solidità che incoraggia a scendere a tutta velocità senza sorprese.
Geometria focalizzata sulle prestazioni (taglia 54)
- Portata: 384 mm
- Pila: 544 mm
- Angolo di sterzata: 73 °
- Baccelli: 410 mm
Le figure cercano un equilibrio tra esplosività e stabilità: posizione bassa per tagliare il vento, ma senza raggiungere estremi scomodi per corse di 4-5 ore :contentReference[oaicite:8]{index=8}.
Vantaggi e punti da migliorare
Il migliore
- Telaio leggero, testato in gara.
- Freni a disco idraulici con risposta solida.
- PVP contenuto nel segmento racing .
Per migliorare
- Ruote standard robuste ma un po' pesanti.
- Instradamento esterno parziale: aspetto meno "pulito" rispetto all'SL7.
Domande frequenti
- Quanto pesa la taglia 54 con i pedali?
- Circa 8,1 kg con pedali Shimano 105 e portaborraccia in alluminio.
- Supporta pneumatici da 32 mm?
- Sì, ma Specialized consiglia un massimo di 30 mm per evitare attriti durante le frenate brusche.
- È possibile installare il cambio elettronico?
- Il telaio è dotato di passaggio cavi interno compatibile con Di2 o eTap, quindi l'aggiornamento è semplice.
Conclusione
La Specialized Tarmac Sport SL6 rimane il punto di riferimento per chi cerca una bici da corsa pura, affidabile e conveniente. Il suo telaio FACT 9r e la piattaforma Tarmac permettono di crescere con la bici: basta cambiare le ruote o aggiungere un gruppo elettronico per avvicinarsi alle prestazioni di fascia alta.
Cosa leggere o acquistare adesso?
• Prossima guida: “Come scegliere le tue prime ruote aero in carbonio” .
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• Articolo consigliato: “Tarmac SL6 vs. SL7: la differenza vale la pena?”
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